1. 我司打造的美线服装 DDP/LDP 全链路解决方案，只做美国、只接服装货，更安全更专业
2. 大老板在美国做清关行，自己的和合作的清关行有15-20家，有500多个BOND，做到一柜一BOND
3. 我司是合德最大的一代，同时也是COSCO等船司一代
我们是专攻服装品类的美线DDP货代。深知服装出口的痛点：关税高、品类杂、易查验。我们不做“大而全”，只做“专而精”，为传统服装出口商提供“门到门”的安心服务。
做服装DDP，找什么都接的货代不如找只做服装的专家。把复杂的关税和清关留给我们，把准时与安心给您的美国买家。
出口商：交期紧张，交期急，服装工厂长期加班赶货。经常出现晚交期，国外客户要求打折，扣款等情况。
进口商：服装为应季产品，国外客人对大货交期要求严格。
根据以上服装产品的相应特点 ，我们为服装客户打造了全链条的定制化服务 。一切宗旨就是保证服装客户大货的 ：1-安全性 2-时效性。根据我们的两个宗旨 ，以下介绍的所有关于定制化服务的细则都是围绕这两点 ，且均可以往安全性、时效性里面去应用 。
车队对服装产品装箱时效 ，有比较深入的了解。物流车队了解服装厂经常加班赶货的情况，可以进行24小时待命作业状态。我们选用的车队也都在车辆上进行筛选 ，尽量选用新车，保证路上高速行驶的时效 。并且车队也是有我们顺腾进行无缝把控 。服务上更有保障。
该报关行与我司深度合作多年 ，对服装产品HS编码归类及品牌相关的有深刻理解 。并且对海关在起运港查验情况，有极强的应对能力，尤其是服装产品
不会出现旺季没有舱位可订 ，或者舱位被甩的情况。尤其与合徳的合作，更凸显对服装客户定制化服务 。我司为合徳最大的一级代理 ，在舱位上有绝对话语权
尤其是合徳/美森，我们能做到开船前一天进港 ，保证上船不甩柜。极限操作，也能做到当天进港，当天上船（开船时间为当天晚上）。把更多的时间留给服装客户进行大货生产及运输
保证国内的客人的相关指示 ，能及时送到海外。不会因为时差导致误操作 。国内所有相关出运的操作事项 ，全部汇总到海外客服，由海外客服精准与目的港代理进行沟通 。
1-我们也要确保风险分摊 ，最大限度保障我们及客人大货的安全 。2- 合作的清关行，各司其职，根据不同产品进行不同的清关操作 。例如抛货（棉服，夹克类），重货（工装梭织类）低值货，高值货等等，我们都有划分各个清关行的不同工作 。做到对服装产品最细化的区别清关 。因为服装产品时效要求严格 ，没有更多时间去经历查验等情况 。我们必须最大限度保证服装货物的顺利通关 。3-我司目的港代理熟悉美国大部分服装进口商仓库的预约要求 ，无需国内客户指示，也能独立完成与国外仓库预约送货等相关工作 。
由我司目的港代理，根据船舶到达时间，向车队下达指令，要求车队至少提前3-6小时到码头进行排队待命 。大车司机一律使用华人司机 ，在工作态度安全（外裔司机有出现对货情况 ）及工作效率上有绝对保障 。公司不使用墨西哥裔或本土司机 。车队司机对相关船司 （合徳，美森，cosco等等）在码头堆场货柜堆放位置非常熟悉 ，能最快速度精准提到相应船司货柜
一柜一BOND，大部分货代都会跟客人介绍这个政策。但是我们不仅仅是一柜一 BOND，我们BOND的纯净度在业内应该是最好的 。我们只做服装一个品名 ，从美国海关的角度，我们所有BOND都是美国境内正常的进口商 。反观业内其他DDP货代，产品类目繁多，例如汽配，家居产品，鞋帽箱包等等。是无法保障BOND纯净度的。虽然他们也是一柜一 BOND，但是BOND的清关记录，家具，汽配，服装，鞋帽箱包一应俱全。在美国海关的角度，这类BOND一定为成为严查对象。这也印证了，为什么2026年2月份开始的5H查验，很多电商货代，逐渐垮台，而我司作为传统DDP货代，没有一个柜子涉及5H查验
国内销售与客户经过互相沟通及磨合 ，会报出相应价格。在报价前，按照公司内部机制及规定 ，销售必须把客户相应资料上报国内公司清关师 ，由国内公司清关师与海外清关师进行核定 。只有国内外清关师均认可的情况下 ，销售才能给客人报出最终价格。在内部，在大货出运前，提前建立安全壁垒。对大限度保障服装客户大货的安全 。因为服装大货，确实经不起查验带来的时间消耗。
船东每周邮件同步给我司价格，我司统计价格后制作成海运周报，其中包含主要船司的美西海运费、美东海运费及走势图，我司美西的提柜率和送达率分析，和最近的美国海运新闻！
需要您提供的具体信息：产品名称、产品图片、面料成分、工艺（针织或梭织）。订单的件、重、尺信息。起运港、目的港。FOB参考美金货值。美国仓库的地址。货好时间、美国客户交期。亦可发邮件至： vim@suntopglobalsh.com